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Bataille navale de Cumes, 474 av.

Bataille navale de Cumes, 474 av.

Bataille navale de Cumes, 474 av.

La bataille navale de Cumae (ou Cyme) de 474 avant JC a vu une flotte combinée de Syracuse et Cumae vaincre une flotte étrusque dans une bataille livrée dans la baie de Naples.

La cité grecque de Cyme (Cumae en latin) avait été fondée au VIIIe siècle av. Les Étrusques du sud avaient été vaincus par les Cuméens en 524 et 504, mais restaient toujours une force puissante. En 474 avant JC, ils ont pu rassembler une flotte capable de menacer directement Cumes.

Les Ciméens envoient une délégation à Hiéron, tyran de Syracuse, pour lui demander une assistance militaire. Hiéron envoya une flotte de trirèmes à Cumes. La flotte syracusaine a pu atteindre Cumea, où elle s'est unie aux forces locales. La flotte combinée a ensuite pris la mer et a vaincu les Étrusques dans une grande bataille navale. Cela a ensuite été commémoré dans la première ode pythique de Pindare, un récit qui place la bataille au large de Cumes.

À long terme, la bataille a aidé à achever le déclin de la puissance étrusque dans le sud de l'Italie, laissant la région ouverte aux incursions des Samnites et des Romains. À court terme, il a aidé à établir la puissance de Hiéron dans le sud de la mer Tyrrhénienne.


Contexte [ modifier | modifier la source]

Après le renforcement du lien entre Octavian et Marc Antoine avec le Pacte de Brundisium, les deux triumvirs durent gérer la menace de Sextus Pompée, fils de Pompée. Sextus avait occupé la province de Sicile, qui fournissait une grande partie de l'approvisionnement en céréales de Rome. Lorsque Sextus avait réussi à amener Rome à la famine, en 39 av. L'alliance fut de courte durée et Sextus coupa l'approvisionnement en céréales de Rome. Octavian a tenté d'envahir la Sicile en 38 avant JC, mais ses navires ont été contraints de revenir en arrière à cause du mauvais temps.

Agrippa a coupé une partie de la Via Ercolana et a creusé un canal pour relier le lac Lucrinus à la mer, afin de le transformer en un port, qui a été nommé Portus Iulius. Le nouveau port a été utilisé pour former les navires pour les batailles navales. Une nouvelle flotte est construite, avec 20 000 rameurs rassemblés en libérant des esclaves. Les nouveaux navires ont été construits beaucoup plus gros, afin de transporter beaucoup plus d'unités d'infanterie navale, qui étaient entraînées en même temps. De plus, Antoine a prêté à Octavian 120 navires sous le commandement de Titus Statilius Taurus, pour lesquels Octavian devait lui donner 20 000 fantassins à recruter dans le nord de l'Italie. Alors qu'Antoine a tenu sa part du marché, Octavian ne l'a pas fait. En juillet 36 avant JC, les deux flottes ont quitté l'Italie et une autre flotte, fournie par le troisième triumvir Marcus Aemilius Lepidus, est partie d'Afrique pour attaquer la forteresse de Sextus en Sicile.

En août, Agrippa a réussi à vaincre Sextus dans une bataille navale près de Mylae (aujourd'hui Milazzo) le même mois, Octavian a été vaincu et grièvement blessé dans une bataille près de Taormina.


La bataille du Jutland

Il n'y a eu qu'un seul affrontement majeur entre les flottes britanniques et allemandes pendant la Première Guerre mondiale, et ce fut la bataille du Jutland. Il a eu lieu au large des côtes du Danemark à l'été 1916 et reste sans cesse controversé grâce aux actions très controversées de l'amiral Sir John Jellicoe, qui commandait la Royal Navy Grand Fleet. Le contrôle des mers autour du Royaume-Uni était si crucial que Winston Churchill a surnommé Jellicoe "le seul homme de chaque côté qui aurait pu perdre la guerre en un après-midi".

Les Britanniques ont remporté cet affrontement de cuirassés, mais ont perdu beaucoup plus d'hommes que les Allemands. Le nombre élevé de cadavres britanniques a permis aux propagandistes allemands de revendiquer cette victoire, le Kaiser lui-même roucoulant que le Jutland avait «déchiré en lambeaux» l'aura d'invincibilité de la Royal Navy qui avait persisté depuis la bataille de Trafalgar. Malgré sa victoire, Jellicoe a été critiqué par beaucoup de son côté pour son leadership dans la bataille, qui selon ses détracteurs était trop prudent et l'a empêché de détruire complètement la flotte allemande. Quels que soient les avantages et les inconvénients de la stratégie de Jellicoe, la confrontation au Jutland a préservé la domination britannique de la mer du Nord, un prix durement gagné qui a coûté la vie à des milliers de marins.


L'histoire de Cuma, une colonie grecque

Cumae était une ville de la région de Campanie. C'était une ville historique et culturelle du monde antique.

C'était l'une des plus anciennes colonies de Magna Graecia, peut-être la première. Fondée au 8ème siècle avant JC (peut-être en 740 avant JC) pendant l'âge du fer. Puis il fut abandonné au Moyen Âge, vers 1200 après JC.

Où sont les fouilles archéologiques de Cumes ?

Il est situé au nord de Naples, en face de l'île d'Ischia, sur la côte de la région de Campanie, dans la province de Pozzuoli (Les Champs Phlégréens). Le nom de cette terre vient du sens grec : terre brûlante, car il y a de nombreux phénomènes hydrothermaux, comme les fumerolles et les sources chaudes, car c'est une zone volcanique.


Bref sur les villes grecques en Italie et en Sicile

Au VIIIe siècle a commencé la colonisation grecque, qui s'est terminée au VIe siècle av. Après 480 avant JC et après la bataille de Himera, en 474 avant JC, la bataille navale près de Cumes et la victoire sur les Etrusques ont commencé la domination grecque sur le sud. A partir de la seconde moitié du V siècle pour des raisons internes (guerre du Péloponnèse) les villes grecques commencèrent à s'affaiblir. À la fin du VIe siècle, les groupes aristocratiques (petite classe dirigeante privilégiée) sont devenus dominés, tandis que les Crotoniens ont aboli le Sybaris démocratique. Les tribus italiques locales sont devenues beaucoup plus fortes. Ces tribus italiques étaient les Samnites, les Lukaniens et les Brutiens.

En 421 avant JC, les Samnites vainquirent les Grecs et depuis lors, Tarente, Turin et Reggio furent souvent impuissants à résister à leurs attaques. Plus tard, au début du IIIe siècle avant JC, ils sont entrés en conflit avec Rome et après cela, ils ont perdu leur indépendance. En Sicile, ils combattirent Carthage, qui étendit ses terres sur l'île aux dépens des cités grecques.

En Italie et en Sicile, les villes étaient principalement des centres agraires. Les italiques leur ont pris la culture des vignes et des oliveraies. Ces villes ont joué un rôle majeur dans l'histoire de la culture grecque en général. Dans ces villes ont été développés divers systèmes philosophiques, la rhétorique s'y est également développée très tôt. Toutes les formes de systèmes sociaux, politiques, culturels, religieux ont exercé une grande influence sur les italiques. La ville de Cumae, en Campanie, a joué un rôle particulier. Les Étrusques ont pris l'alphabet de la ville de Cumes, ainsi que de nombreuses coutumes et croyances grecques. Pour les habitants de Campanie, l'influence grecque avait une signification remarquable. Ici s'est créée une culture particulière de la Campanie dont la spécificité a été conservée même après la conquête de Rome.


Bataille d'Actium

Nos rédacteurs examineront ce que vous avez soumis et détermineront s'il faut réviser l'article.

Bataille d'Actium, (2 septembre 31 av. J.-C.), bataille navale au large d'un promontoire au nord de l'Acarnanie, sur la côte occidentale de la Grèce, où Octave (connu sous le nom d'empereur Auguste après 27 av. J.-C.), par sa victoire décisive sur Marc Antoine, devint le maître incontesté du monde romain. Antoine, avec 500 navires et 70 000 fantassins, a établi son camp à Actium, qui se trouve du côté sud d'un détroit menant de la mer Ionienne dans le golfe Ambracien. Octave, avec 400 navires et 80 000 fantassins, arriva du nord et, en occupant Patrae et Corinthe, réussit également à couper les communications d'Antoine vers le sud avec l'Égypte via le Péloponnèse.

Les désertions de certains de ses alliés et le manque de vivres obligent bientôt Antoine à passer à l'action. Soit en espérant gagner en mer parce qu'il était déjoué sur terre, soit en essayant simplement de briser le blocus, Antony a suivi le conseil de Cléopâtre d'employer la flotte. Il rangea ses navires à l'extérieur de la baie, face à l'ouest, avec l'escadre de Cléopâtre derrière. La bataille navale qui s'ensuivit fut très disputée, les escadrons de chaque côté tentant de déborder l'autre, jusqu'à ce que Cléopâtre prenne ses galères égyptiennes et fuie la bataille. Antoine s'est alors détaché et avec quelques navires a réussi à la suivre. Le reste de sa flotte se découragea et se rendit à Octavian, et les forces terrestres d'Antoine se rendirent une semaine plus tard.


Bataille navale de Cumes, 474 av. J.-C. - Histoire

Top 10 : Les plus grandes batailles navales de l'histoire

Il est plus facile de contrôler la terre que la mer. Même les plus puissants ne l'ont jamais complètement dominé.

Après tout, il ne sert à rien de contrôler la mer si le sol perd : la flotte française aurait été pratiquement inutile à De Gaulle, sans écraser le Reich.

Et contrôler la terre sans avoir la mer n'est rien de plus que se soumettre au bon vouloir des responsables de l'application d'un verrou, comme le Hamas l'a appris à Gaza.

En fin de compte, ce qui compte, c'est que la puissance terrestre ou maritime implique : changer la vision des priorités, la stratégie, la manière de combattre.

Comme l'a noté l'amiral Castex, lorsqu'il y a un casus belli du sol contre la mer, les armes sont différentes de chaque belligérant, ainsi que les techniques pour les utiliser.

10. Bataille de Lépante

Lors de la bataille navale de Lépante, une flotte de la Sainte Ligue (République de Venise, Royaume d'Espagne, les Chevaliers de Malte et les États pontificaux) a remporté l'Empire ottoman, le 7 octobre 1571, au large de Lépante, en Grèce. .

Cette bataille marqua la fin de l'expansion islamique en Méditerranée.

En 1570, les Turcs ottomans envahissent l'île de Chypre, alors en possession de la République de Venise. Les Vénitiens, affaiblis par des années de lutte contre les Turcs, ont été contraints de demander de l'aide, car la propriété de Chypre permettrait aux Turcs la maîtrise de la Méditerranée.

Le pape Pie V a réuni une escouade de 208 galères et 6 galions (énormes bateaux à rames avec 44 canons), des marins de la République de Venise, du royaume d'Espagne, des chevaliers de Malte et des États pontificaux, sous le commandement de Jean d'Autriche, formant la soi-disant Sainte Ligue.

Cette flotte a affronté 230 galères turques au large des côtes de Lépante, en Grèce.

Le combat n'a duré que trois heures. Il y a eu 190 galères turques détruites ou capturées, tandis que les chrétiens n'ont perdu que 12 navires.

Lépante a représenté la fin de la menace maritime turque pour l'Europe.

9. Bataille navale de Diu

La bataille navale de Diu a eu lieu le 3 février 1509, dans les eaux près de Diu, en Inde, qui a affronté les forces navales de l'Empire portugais et une flotte combinée du Sultanat Burji d'Égypte, de l'Empire ottoman, des Zamorin de Calicut et le sultan du Gujarat. La bataille a pris le caractère d'une vengeance personnelle de D. Francisco de Almeida, qui a perdu son fils Don Lorenzo dans une catastrophe, à Chaul en 1508.

Cette bataille marqua le début du domaine européen. En conséquence, le pouvoir des Turcs ottomans en Inde a été sérieusement ébranlé, permettant aux forces portugaises, après cette bataille, de conquérir rapidement les ports et les villes côtières en bordure de l'océan Indien, comme Mombasa, Muscat, Ormuz, Goa, Colombo et Malacca.

Le monopole portugais sur les Indiens dura jusqu'à l'arrivée des Britanniques (British East India Company), qui s'affirma lors de la bataille de Swally, près de Surat en 1612.

Dans la bataille de Diu, les forces portugaises étaient composées de 18 navires, environ 1500 hommes portugais et 400 Cochin et Cannanore 400 Malabar. Les forces musulmanes étaient composées de 12 navires et d'environ 80 galères du Gujarat et de Calicut. On sait que l'un des blessés au combat était Ferdinand Magellan, le navigateur qui fit le tour du monde.

De l'épave de la bataille, il y avait trois drapeaux royaux du sultan mamelouk du Caire, qui ont été transmis au couvent du Christ à Tomar (Portugal), siège spirituel des Templiers, où ils restent à ce jour.

La bataille de Diu, la plus emblématique de l'histoire de la marine portugaise, fut l'une des rares batailles navales où l'armée perdante fut totalement anéantie.

Cependant, d'un point de vue tactique, cela représente un revers pour les Portugais, puisqu'ils sont revenus pour donner plus d'importance à l'approche du combat qu'au combat d'artillerie.

Du point de vue stratégique, c'est ce facteur qui, par-dessus tout, a créé les conditions qui ont permis à Afonso de Albuquerque de conquérir Goa en 1510, Malacca en 1511, en entrant dans la mer Rouge et en forçant les Zamorin de Calicut à demander la paix en 1513, et définitivement devenu seigneur d'Ormuz en 1515.

8. Armada invincible

L'Armada espagnole ou Invincible Armada était une flotte assemblée par le roi Philippe II en 1588 pour envahir l'Angleterre.

La bataille navale de Gravelines fut le plus grand combat de la guerre anglo-espagnole non déclarée et la tentative de Philippe II de neutraliser l'influence anglaise sur la politique des Pays-Bas espagnols et de réaffirmer l'hégémonie dans la lutte pour les mers.

L'Armada se composait de 130 navires avec de l'artillerie, pilotés par 8 000 marins, transportant 18 000 soldats, et était destinée à embarquer sur une autre armée de 30 000 nourrissons. Sur commande, le duc de Médine-Sidonia a voyagé à bord d'un galion portugais, le Saint Martin.

Dans le combat de la Manche, les Britanniques ont empêché l'envoi de troupes au sol, ont déjoué les plans d'invasion et ont forcé l'Armada à revenir en contournant les îles britanniques.

Au retour, à cause des tempêtes, la moitié des navires et leurs équipages sont perdus.

L'épisode de l'Invincible Armada a été une perte politique et stratégique majeure pour la couronne espagnole et a eu un grand impact positif sur l'identité nationale anglaise.

Cette flotte se compose de navires espagnols et portugais dont 600 ont été tués, 397 ont été capturés, 1 000 ont été blessés et 3 navires coulés.

La flotte anglaise était commandée par Charles Howard et Francis Drake, et elle était composée de 197 navires (34 navires de guerre et 163 navires marchands), avait 500 tués ou blessés.

7. Bataille du Nil

La bataille du Nil, connue en France sous le nom de bataille d'Aboukir, était une importante bataille navale des guerres de la Révolution française entre la flotte du Royaume-Uni de Grande-Bretagne (prédécesseur britannique d'aujourd'hui), commandée par le vice-amiral Horatio Nelson, et la flotte française sous le commandement du vice-amiral François-Paul D’Brueys Aigalliers qui eut lieu dans la nuit et au matin des 1er et 2 août 1798.

Les pertes françaises étaient très élevées. 1700 hommes ont été tués et 3000 capturés, tandis que les pertes britanniques étaient assez faibles, avec seulement 217 morts.

La flotte française était arrivée dans la ville égyptienne d'Alexandrie le 1er juillet, deux jours après le départ de la flotte anglaise Nelson à la poursuite des Français.

Les troupes françaises débarquent et la ville est prise. Comme il était difficile pour les navires d'entrer dans le port d'Alexandrie, Napoléon Bonaparte ordonna au vice-amiral Brueys, capitaine de l'Orient, de jeter l'ancre 13 navires, de sabler 4 frégates dans la baie d'Aboukir, à environ 32 km à l'est-nord-est d'Alexandrie, tandis que Napoléon et ses troupes marchent dans le désert égyptien pour conquérir le Caire.

Pendant ce temps, la flotte britannique arpentait la mer Méditerranée orientale, jusqu'à ce que la Grèce soit informée que les Français avaient été aperçus quatre semaines avant de naviguer en Crète pour le sud-est à destination d'Alexandrie.

Le soir du 1er août, Nelson repère enfin la flotte de Bruey qui est ancrée en ligne dans les eaux peu profondes de la baie d'Aboukir avec un long et dangereux banc de sable à l'arrière. Brueys pensait que Nelson ne courrait pas le risque d'être attaqué avant le lendemain, étant donné le danger que représentait la tentative de naviguer dans la baie sans lumière.

Cette situation, cependant, fait appel à la capacité de marins expérimentés et à des tactiques inhabituelles, et c'est précisément ce qui distingue et enthousiasme le plus Nelson.

Les navires de Nelson se sont immédiatement dirigés vers les deux flancs de la flotte française ancrée, mais se sont arrêtés au milieu de la file de navires, ce qui a empêché la moitié des navires français de prendre part à l'action car ils étaient situés sous le vent.

La flotte française dispose d'une puissance de feu accrue : un navire de 118 canons, trois navires de 80 canons, neuf navires de 74 canons et 4 frégates.

Cependant, cette attaque surprise de Nelson donne aux Anglais l'avantage tactique de ne perdre aucun navire alors que la flotte française subit des pertes énormes : seulement deux survivent, d'autres sont capturés ou coulés, dont l'Orient, qui prend feu et explose au combat. Le vice-amiral Brueys a été touché et est mort sur le pont de l'Orient.

Nelson a remporté la victoire avec une grande variété d'honneurs et de cadeaux de puissances étrangères qui l'ont reconnu.
Devenu baron Nelson du Nil et a commencé à recevoir des pensions annuelles du Parlement anglais et irlandais. A également reçu 10 000 £.

6. Bataille de Trafalgar

La bataille de Trafalgar était une bataille navale entre la France et l'Espagne contre l'Angleterre le 21 octobre 1805, à l'époque napoléonienne, au large du cap Trafalgar sur la côte espagnole.

La flotte franco-espagnole était commandée par l'amiral Villeneuve, tandis que les Anglais étaient commandés par l'amiral Nelson, pour beaucoup le plus grand génie de la stratégie navale de tous les temps. La France veut envahir l'Angleterre par la Manche, mais doit d'abord se débarrasser de la marine anglaise.

Le Cap Trafalgar se situe au sud de Cadix, sur la côte atlantique espagnole. Entre 7 heures et 8 heures du matin le 21 octobre 1805, les deux flottes sont aperçues près du cap Trafalgar, au sud de Cadix.

La partie anglaise disposait de 27 navires, sans compter les autres frégates et navires plus petits, tous équipés d'un total de 2650 pièces d'artillerie. L'adversaire avait 33 navires et 3150 canons. Cependant, disent les historiens, Nelson, en infériorité numérique, n'était pas affaibli. En fait, leurs canons étaient plus légers et permettaient une plus grande cadence de tir. En dehors de cela, ses navires avaient une plus grande quantité de canons concentrés.

A 11h45, le premier coup de feu est tiré. A 16h00 le sort de la bataille était tiré, et à 18h00, le dernier coup de feu retentit.

Quant au nombre de victimes, les Espagnols en comptaient 2 500, dont 1 000 morts.

Les Français ont perdu 3700 hommes, subissant un total de 5200 pertes.

Les vainqueurs avaient perdu 450 soldats et 1700 blessés. La victoire a commencé la conception de la stratégie et de l'organisation. La flotte franco-espagnole comme elle était classique, était préparée avec tous les bateaux profilés, offrant une barrière de feu étendue et brutale. Au lieu de former également un alignement similaire, Nelson a choisi d'ordonner la formation de deux colonnes, et ainsi de tomber sur la ligne ennemie. Le but était de l'aligner en trois, affaiblissant l'adversaire.

C'était une technique risquée pour une raison évidente : alors que leurs bateaux n'y arrivaient pas, ils ne pouvaient tirer aucun coup, étant entièrement à la merci du feu ennemi. Dans ce cas, les navires ennemis ne pouvaient pas s'entraider. Et c'était ainsi. Cinq heures seulement après le début de la bataille, à bord du Victory a chanté la victoire. Lord Nelson n'a jamais su à quel point leur stratégie était juste, puisqu'il a été touché par un coup fatal tiré du navire français Redoutable.

La bataille de Trafalgar a eu une importance relative en ce qui concerne la stratégie de Napoléon. A l'époque, l'Empereur voit ses domaines s'agrandir, avec des victoires à Ulm et Austerlitz, donc une défaite dévalorisée.

Cependant, à moyen terme, l'importance de Trafalgar s'est avérée cruciale, puisqu'elle signifiait la fin de l'idée de Napoléon d'envahir l'Angleterre, faute de navires qui assureraient le transport et la sécurité des soldats français lors d'un éventuel débarquement. La sortie s'est avérée bloquer les voies navigables d'Angleterre. Pas de chance…

Du point de vue espagnol, la défaite de Trafalgar a fini par être presque fatale. Premièrement, les Espagnols étaient presque sans flotte. Puis, sous le blocus napoléonien, les Britanniques s'occupent des affaires avec l'Amérique.

Plus que l'événement politico-militaire, ce qui fascine vraiment, c'est la vision d'un homme dont la stratégie a mené à une victoire écrasante, avec peu de pertes humaines et matérielles à ses côtés.

Les valeurs comme l'organisation et la définition de la stratégie ont produit des résultats positifs. Une leçon avec d'innombrables exemples à travers l'histoire. Lord Nelson avait gagné la bataille de Trafalgar, mais avait perdu la vie. Son corps a été transporté à Gibraltar et de là à Londres. Il a été enterré dans la cathédrale Saint-Paul.

5. Bataille de Tsushima

La guerre russo-japonaise de 1904/1905, marque l'émergence définitive du Japon en tant que puissance de premier plan.
La découverte soudaine de la capacité d'un pays d'Extrême-Orient à vaincre, avec les mêmes armes, une puissante puissance eurasienne, a eu un impact énorme sur l'opinion publique mondiale.

L'équilibre des forces entre les pays occidentaux et le reste du monde, était pour la première fois clairement remis en cause.

L'hégémonie européenne sur les autres continents, à caractère essentiellement colonial, est remise en cause de manière décisive.

Ce fut le début d'un long processus qui se poursuit encore aujourd'hui, qui a progressivement inversé l'équilibre du pouvoir existant jusqu'alors extrêmement favorable à l'Occident.

La guerre russo-japonaise a été causée par l'intention de conquérir la Corée et la Mandchourie par les Russes et les Japonais. Après le traité de Shimonoseki, les Russes forcèrent les Japonais à restaurer Port Arthur. Les troupes russes ont occupé le territoire et étendu par la Mandchourie. Plusieurs accords diplomatiques ont été tentés. Puis les Japonais prirent possession du port, affrontèrent et battirent des adversaires.

C'était la première fois qu'un pays européen était vaincu par une nation asiatique. Cette guerre a servi à exacerber la crise russe dans son régime tsariste, et a ensuite déclenché la révolution russe en 1917.

La bataille de Tsushima, communément appelée « bataille navale de la mer du Japon » et « bataille du détroit de Tsushima » a été la dernière et la plus décisive bataille navale de la guerre russo-japonaise de 1904-1905.
A été combattu les 27-28 mai 1905 (14-15 mai dans le calendrier julien alors utilisé en Russie) dans le détroit de Tsushima.

Dans cette bataille, la flotte japonaise sous le commandement de l'amiral Togo Heihachiro a détruit les deux tiers de la flotte russe, sous le commandement de l'amiral Zinovy ​​Rozhestvensky. Le commandant russe a été capturé par les Japonais. L'historien Edmund Morris l'a qualifié de plus grande bataille navale depuis Trafalgar. La bataille de Tsushima fut la seule bataille navale de l'histoire où les cuirassés eurent une action décisive au sein de l'armée.

La bataille a démontré que les gros canons à longue portée étaient plus avantageux lors des batailles navales que les batteries mixtes de différentes tailles. Dans la bataille navale, la flotte russe était désavantagée par rapport aux japonaises dans l'affrontement terrestre. Le Japon avait un grand avantage en contingent de soldats.

Alors que l'armée russe comptait 80 000 soldats mal préparés, les Japonais disposaient de 270 000 soldats entraînés et équipés.

Le 27 mai 1905, les Russes envoyèrent 38 navires sur le territoire japonais, 27 furent détruits. A la fin de la bataille les Russes comptaient 4380 morts, 1862 blessés et 5917 prisonniers, 117 tués et 583 blessés.
C'était aussi connu comme la première grande guerre du XXe siècle.

4. Bataille du Jutland

La bataille du Jutland a été la plus grande bataille navale de la Première Guerre mondiale et le seul affrontement à grande échelle de cuirassés qui a eu lieu dans cette guerre. Grâce aux critères activés, c'est la plus grande bataille navale de l'histoire.

La bataille a eu lieu entre le 31 mai et le 1er juin 1916 et les forces navales combattant étaient les flottes britannique et allemande. Les résultats étaient incertains en raison des lourdes pertes subies par les deux parties.

Mais d'un point de vue stratégique, les Britanniques continuent de dominer la mer. Le combat commença lorsque les deux flottes se jetèrent l'une vers l'autre, sans toutefois que leurs amiraux aient été au courant de ce qui allait se passer ensuite. Chacun pensait qu'il ne combattrait qu'avec une partie de la force ennemie.

C'était un cas exemplaire d'échec de la théorie des jeux, où les navires des deux flottes se faisaient face. Jamais dans l'histoire de l'humanité, autant d'hommes et de navires se sont affrontés au combat. Les deux formations navales coûtent plus cher que le produit intérieur brut des deux grandes puissances. La flotte britannique se composait de 28 cuirassés, 9 croiseurs, 8 croiseurs lourds, 26 croiseurs légers et 77 destroyers et torpilleurs, et un hydravion. La flotte allemande se composait de 16 cuirassés, 6 croiseurs, 11 croiseurs légers, 61 destroyers et destroyers et 18 sous-marins.

L'épisode naval le plus important de la Première Guerre mondiale s'est produit dans les eaux du Jutland (Danemark) jusqu'au 31 mai 1916, entre la grande flotte britannique sous le commandement de Sir John Jellicoe, et la flotte allemande de haute mer, l'amiral Reinhard Scheer, s'est déroulé en deux phases , se terminant par la fuite de la flotte allemande, bien que les Britanniques aient perdu 3 croiseurs lourds, 3 croiseurs, 8 destroyers et 6097 hommes, contre 1 cuirassé, 1 croiseur lourd, 4 croiseurs, 5 destroyers et 2545 hommes dans la partie allemande.

Cependant, malgré les pertes britanniques supérieures aux Allemandes, les Anglais devinrent maîtres de la mer à la fin de la bataille, et pendant le reste de la guerre, la flotte de surface allemande dut rester immobilisée sur ses bases.

3. Bataille de la mer de Java

La bataille de la mer de Java était une bataille navale majeure qui a eu lieu au début de la guerre du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale, entre les forces navales japonaises et alliées, qui a subi une défaite majeure au large des côtes de l'Indonésie et de la Nouvelle-Guinée le 27 février 1942 et les jours suivants, se décomposant en batailles de confrontation plus petites mais grandes, comme la bataille du détroit de la Sonde, qui a transformé l'épisode en la plus grande bataille navale de surface à ce jour depuis la Première Guerre mondiale.

A la fin des batailles autour de Java, la principale flotte combinée des Alliés avait été détruite, avec la perte de 10 navires et 2173 marins.

La bataille mit également fin aux opérations navales alliées en Asie du Sud-Est en 1942, culminant avec l'invasion japonaise de Java (Indonésie) le 28 février, provoquant le retrait des quelques avions survivants de l'US Air Force et de la RAF encore en le pays.

Pendant une semaine, les troupes britanniques et néerlandaises dans les îles se sont toujours battues et ont résisté à l'attaquant jusqu'à la reddition totale des terres aux forces japonaises en mars de la même année. Ce fut la seule grande bataille entre les navires de surface au début de la guerre du Pacifique.

2. Bataille de la mer de Corail

Il s'agissait d'une bataille navale livrée dans la mer de Corail, au large des côtes de l'archipel Luisíadas dans l'océan Pacifique, entre le 4 et le 8 mai 1942, entre les forces américaines et australiennes, par les Alliés, et les navires de la marine impériale du Japon.

Ce fut la première bataille de la guerre au cours de laquelle des avions porteurs des deux côtés au combat attaquèrent les porte-avions ennemis.

La mer de Corail était la première fois de toute la guerre qu'une force navale japonaise était confrontée à une sérieuse opposition et de nombreuses faiblesses y ont été révélées. Les Américains, bien qu'encore inexpérimentés dans le combat naval et subissant même la perte du porte-avions USS Lexington, coulent le porte-avions japonais Shoho et en endommagent deux autres, le Shokaku et le Zuikaku, les obligeant à retourner dans les chantiers japonais pour de longues réparations, ne pouvant participer à la bataille de Midway un mois plus tard.

L'escouade américaine était composée de : 2 porte-avions, 9 croiseurs, 13 destroyers, 2 ravitailleurs, 1 hydravion et 128 avions, ayant subi deux porte-avions endommagés, dont un avec gravité. 1 destroyer et 1 pétrolier ont été coulés, 60 avions perdus et 656 morts.

La flotte japonaise était composée de : 2 porte-avions, 1 porte-avions légers, 9 croiseurs, 15 destroyers, 5 dragueurs de mines, 2 navires mouilleurs de mines, 2 sous-marins, 3 canonnières, 1 ravitailleur, 1 hydravion, 12 navires de transport et 127 avions.

1 porte-avions léger et 1 destroyer ont été coulés, comme 1 porte-avions, 1 destroyer, 2 navires de guerre mineurs, 1 navire de transport. 92 avions ont été abattus et 966 décès ont été enregistrés.

Ce fut la première bataille navale entre les Japonais et les Américains dans la guerre du Pacifique.

1. Bataille de Midway

La bataille de Midway était une bataille navale en juin 1942 dans l'océan Pacifique entre les forces des États-Unis et du Japon pendant la Seconde Guerre mondiale, six mois après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor, qui marqua le début de la guerre du Pacifique.

Le résultat de la bataille fut une victoire décisive et cruciale pour les Américains, dont on se souviendra comme l'engagement naval le plus important de la Seconde Guerre mondiale.

Il a marqué le tournant du conflit causant aux Japonais la perte de quatre porte-avions et d'un croiseur dans sa flotte, ainsi que de 200 pilotes navals dans la tentative ratée d'envahir et d'occuper l'atoll de Midway, affaiblissant définitivement sa capacité à combattre en mer et dans le l'air et leur enlevant l'initiative militaire pour le reste de la guerre. Ce fut l'une des plus grandes batailles navales de l'histoire.

Conclusion : Il s'agit d'une bataille navale où tous les combats se sont déroulés dans les mers, les océans ou d'autres grandes étendues d'eau telles que les grands lacs et les grands fleuves. Le plus ancien enregistrement d'une bataille navale a eu lieu en 1210 avant JC, sur la côte de Chypre.


Les références

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Chronologie romaine du 5ème siècle avant JC

Les Douze Tables sont la première tentative de faire un code de loi, et sont restées la seule tentative pendant près de mille ans.

En règle générale, les prisons romaines n'étaient pas utilisées pour punir les criminels, mais servaient uniquement à détenir des personnes en attente de jugement ou d'exécution.

La tribune de la plèbe (tribunus plebis) était une magistrature établie en 494 av. Il a été créé pour doter le peuple d'un magistrat représentatif direct.

Une copie des actes d'Auguste divinisé par lesquels il plaça le monde entier sous la souveraineté du peuple romain.

Ce livre révèle comment un empire qui s'étendait de Glasgow à Assouan en Egypte pourrait être gouverné à partir d'une seule ville et survivre encore plus de mille ans.

Cette deuxième édition comprend une nouvelle introduction qui explore les conséquences pour le gouvernement et les classes dirigeantes du remplacement de la République par le règne des empereurs.

Au cours de la période, le gouvernement de l'empire romain a rencontré la crise la plus prolongée de son histoire et a survécu. Ce texte est une première tentative d'étude inclusive des origines et des évolutions de cette transformation dans le monde antique.

Épées contre le Sénat describes the first three decades of Rome's century-long civil war that transformed it from a republic to an imperial autocracy, from the Rome of citizen leaders to the Rome of decadent emperor thugs.

Rome's first emperor, Augustus, the adopted son of Julius Caesar, has probably had the most lasting effect on history of all rulers of the classical world. This book focuses on his rise to power and on the ways in which he then maintained authority throughout his reign.


How Salamis compares to other naval battles of the time ?

Sources/read more

Herodotus’ Histories, Thucydides, Xenophon, Polybius
http://www.usu.edu/markdamen/1320Hist&Civ/chapters/02HEROD.htm
http://www.perseus.tufts.edu/hopper/text?doc=Perseus%3Atext%3A1999.01.0126%3Abook%3D7%3Achapter%3D100%3Asection%3D3
https://www.reed.edu/humanities/hum110/Hdt/Hdt7.html
https://referenceworks.brillonline.com/entries/brill-s-new-pauly/epibatai-e331750
https://alchetron.com/Olympias-(trireme)

The models corner

Zvezda 500788514 1:72 Greek Triere
-Envy scale models 1:72 (hand built and painted)
-Dusek ships kits 1:72
-Amati 1:35 Bireme Salamis

Livres
-Salamis – Christian Cameron
-Charles River editors – The battle of Salamis
–The wooden walls that saved greece – MMD-Squadron Signal
-The Battle of Salamis: The Naval Encounter that Saved Greece – and Western Civilization by Barry Strauss
-Lords of the Sea: The Epic Story of the Athenian Navy and the Birth of Democracy by John R. Hal
-Salamis 480 BC – the campagn which saved greece, osprey Publishing, W. Shepherd, P. Denis
-Osprey New Vanguard – Ancient Greek Warships – Nic Fields, Peter Bull
-Osprey wargame: Poseidon’s warriors – John Lambshead
-The Greco-Persian wars – Peter Green

Documentaries:
BBC Podcast
Bilge mode ?
//www.youtube.com/watch?v=B2fmBIrGxAY
//www.youtube.com/watch?v=aQ59EZyIC-w
//www.youtube.com/watch?v=2PSMQGCwMxo
//www.youtube.com/watch?v=3nesDUUYxkw
//www.youtube.com/watch?v=1QfqIQ45ywQ
//www.youtube.com/watch?v=Pr1eYVTOBcs
//www.youtube.com/watch?v=OuTcceJAq5Q

Movies:
-Engineering an Empire (2005–2007), Episode: Greece (2006). Docu.
-300: Zack Snyder’s Rise of an empire (from the comic, to take with a truck of salt)


Voir la vidéo: La bataille de Cannes - Carthage contre Rome, 2 aout 216 av.. (Décembre 2021).